Ọkụ ọkụ na-emebi emebi, metụtara ụkọ mmiri ozuzo na oke ọkụ na China, metụtara akụrụngwa chaja EV na mpaghara ụfọdụ.
Dị ka Bloomberg si kwuo, mpaghara Sichuan nwere ụkọ mmiri ozuzo kacha njọ kemgbe afọ 1960, nke mere ka ọ gbubie ọgbọ ike mmiri. N'aka nke ọzọ, oke ọkụ na-eme ka ọkụ eletrik dịkwuo elu (ma eleghị anya ikuku oyi).
Ugbu a, enwere ọtụtụ akụkọ gbasara ụlọ ọrụ nrụpụta kwụsịrị (gụnyere ụgbọ ala Toyota na ụlọ ọrụ batrị CATL). Nke kachasị mkpa, ewerela ụfọdụ ọdụ ụgbọ mmiri EV na-anọghị n'ịntanetị ma ọ bụ kpachie naanị iji ike/ gbanyụọ-elu naanị.
Akụkọ na-egosi na Tesla Superchargers na ọdụ batrị NIO emetụtara na obodo Chengdu na Chongqing, nke na-abụghị ozi ọma maka ndị ọkwọ ụgbọ ala EV.
NIO biputere ọkwa nwa oge maka ndị ahịa ya na ụfọdụ ọdụ ụgbọ mmiri na-agbanwe batrị anaghị arụ ọrụ n'ihi "oke ibu dị na grid n'okpuru oke okpomọkụ na-adịgide adịgide." Otu ọdụ ụgbọ mmiri na-agbanwe batrị nwere ike ịnwe ihe karịrị ngwugwu batrị 10, nke a na-ana n'otu oge (ngụkọta ike ya nwere ike ịdị mfe karịa 100 kW).
A kọrọ na Tesla gbanyụrụ ma ọ bụ kpachie mmepụta ya n'ihe karịrị ọdụ ụgbọ mmiri Supercharging iri na abụọ na Chengdu na Chongqing, na-ahapụ naanị ọdụ abụọ maka ojiji yana naanị n'abalị. Chaja ngwa ngwa na-achọ ọbụna ike karịa ọdụ ụgbọ mmiri na-agbanwe batrị. N'ihe banyere V3 Supercharging stall, ọ bụ 250 kW, ebe ọdụ ụgbọ elu kachasị nwere ọtụtụ ụlọ ahịa na-eji ọtụtụ megawatts. Ndị ahụ bụ nnukwu ibu maka grid, tụnyere nnukwu ụlọ ọrụ mmepụta ihe ma ọ bụ ụgbọ oloko.
Ndị na-enye ọrụ ịchaji n'ozuzu na-enwekwa nsogbu, nke na-echetara anyị na mba dị iche iche n'ụwa ga-abawanye ụba ego ọ bụghị naanị na akụrụngwa chaja, kamakwa na ụlọ ọrụ ọkụ, eriri ọkụ, na usoro nchekwa ike.
Ma ọ bụghị ya, n'oge ọnụ ọgụgụ kacha elu yana oke ọkọnọ, ndị ọkwọ ụgbọ ala EV nwere ike imetụta nke ukwuu. Ọ bụ oge dị elu ịmalite ịkwadebe, tupu òkè EV na ụgbọ elu ụgbọ ala na-abawanye site na pasent ma ọ bụ abụọ ruo 20%, 50%, ma ọ bụ 100%.
Oge nzipu: Ọgọst-25-2022